Economy

Avec la création d’ACC, l’arrivée d’une “gigafactory” pour la production de batteries à Douvrin en 2023 se confirme

L’usine de moteurs PSA de Douvrin, créée en 1969 dans la zone industrielle d’Artois-Flandres, installée à cette occasion à l’époque, aura bientôt une sœur cadette. Ou plutôt un gros: une usine de production de batteries pour voitures électriques, dont ils pourraient émerger, d’ici 2030, environ 500 000 unités chaque année.

D’un point de vue industriel, le projet est soutenu par PSA / Opel et Saft, filiale de Total, qui a annoncé jeudi la création d’une joint-venture dénommée Automotive Cells Company (ACC). Il sera dirigé par Yann Vincent, futur ancien directeur industriel de PSA, et qui a également dirigé l’usine Renault de Douai au début des années 2000.

Un centre de recherche et développement à Bordeaux et un site pilote à Nersac commencent à développer une technologie de cellule lithium-ion performante. PSA confirme qu’à l’issue de cette phase de développement, ” La production en série devrait être lancée dans deux Gigafactories à Douvrin en France puis à Kaiserslautern en Allemagne.

L’information a été confirmée lors d’une réunion extraordinaire du conseil social et économique de l’usine PSA de Douvrin, ce jeudi après-midi. ” La première batterie quittera l’usine en 2024, indique Fabrice Maciolek, secrétaire de FO PSA Douvrin. Mais aucun chiffre d’embauche n’a été annoncé.

La future usine de Douvrin devrait à terme avoir une capacité de production de 24 GWh, atteinte en trois phases successives de 8 GWh chacune entre 2023 et 2030.

Un projet mondial de 5 milliards

Ce projet de 5 milliards de dollars (dont 1,3 milliard de dollars de soutien financier public français et allemand) a été annoncé en décembre 2019 sur décision de la Région Hauts-de-France apporter 80 M € au dossier, avec un objectif: que l’une des usines du projet soit implantée dans la région. Les espoirs, cités par Xavier Bertrand, président de la Région, se sont alors concentrés environ 2000 emp
lois. Les agglomérations de Béthune-Bruay, Lens-Liévin, l’intercommunale de la zone industrielle Artois-Flandres, ont également validé une aide financière de 41 millions d’euros.

READ  Wall Street finit par être poussé par Amazon, malgré les problèmes de santé

Le territoire “indiqué par les flèches”? Douvrin et Billy-Berclau, où la Française de Mécanique, filiale de PSA et Renault, a été prolongée jusqu’en 2013. Une fois intégrée à PSA, l’usine industrielle de 140 hectares a ensuite été «compactée» pour réduire les coûts. et concentrer sa production (actuellement trois familles de moteurs essence et diesel) dans quelques ateliers.

Il s’agit de la vente de 9 hectares de terrain (pour construire l’usine Atlantic), de la vente d’un immeuble (repris par un logisticien) et de la vidange des bâtiments 2, 4 et 6 qui s’étendent désormais sur près de 40 hectares vacants. Plusieurs dizaines d’hectares font également l’objet, à l’ouest de l’emprise, d’un plan de réaménagement.

Un investissement qui rassure localement

Aujourd’hui, PSA Douvrin produit environ 850 000 moteurs chaque année sur un site de 40 hectares, avec environ 1 700 employés.

Ces abandons de terrains et d’immeubles ont été une ressource dans la manche de PSA Douvrin, favorisant le réaménagement d’un site plutôt que la consommation de terrains. Les bâtiments inoccupés seront rasés, un autre devra être conservé. Cette création a un certain symbole, localement. Les syndicats de PSA Douvrin avaient exprimé quelques inquiétudes quant à l’avenir à moyen terme de l’usine actuelle, qui s’occupe exclusivement de la production de moteurs thermiques, qui est en baisse.

La coexistence avec une usine qui accueillera une technologie du futur, de plus en plus utilisée dans l’industrie automobile, semble destinée à consolider la pérennité de l’activité industrielle sur site.

Deux usines pour produire un million de batteries par an

READ  la famille découvre des vers dans un hamburger McDonald's

Le projet, baptisé «Battery Airbus», vise à établir une ligne de production de batteries lithium-ion pour véhicules électriques en Europe afin de gagner en indépendance par rapport aux fournisseurs actuels, tous asiatiques. Il est soutenu par l’Europe, la France, l’Allemagne et d’autres pays, et d’un point de vue industriel par le groupe PSA et Saft, filiale de Total. Ce programme de 5 milliards d’euros est soutenu par 1,3 milliard de fonds publics. La région Hauts de France, l’intercommunalité de la zone industrielle Artois-Flandres et les communes d’agglomération de Béthune-Bruay et Lens-Liévin ont validé conjointement un soutien de 121 millions d’euros à l’usine française de ce programme basé à Douvrin .

Une ligne pilote de production de batteries à Saft à Nersac a été inaugurée par le Président de la République en janvier 2020. Elle devrait être mise en service mi-2021. C’est la pierre angulaire du bâtiment, qui comprend également l’usine française de Douvrin et un autre en Allemagne. Les deux usines auraient une capacité de 48 GWh, soit une production d’un million de batteries par an d’ici 2030. OU ” environ 10-15% du marché européen “Estimé à 400 GWh.

Juliette Deforest

"Évangéliste de télévision. Communicateur sans excuse. Fanatique de bacon primé. Accro de la nourriture en général."

Articles similaires

Laisser un commentaire

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Bouton retour en haut de la page
Fermer
Fermer