Bombardier investit dans l’usine de Crespin et annonce la création de 400 contrats permanents
La multinationale canadienne spécialisée dans la construction de moyens de transport a annoncé vendredi 4 décembre qu’elle investirait près de 25 millions d’euros dans son usine de Crespin (Nord) pour augmenter sa capacité de production de 25%. , avec la création de 400 CDI. Bombardier Transport – qui sera racheté par Alstom fin janvier – entend faire passer la capacité de production de la plus grande usine ferroviaire de France, située près de Valenciennes, d’environ 800 wagons à plus de 1000 voitures par an d’ici l’an prochain.
Le programme, dénommé «Plan 1000», prévoit la création de 400 contrats à durée indéterminée à Crespin, dont la moitié sont des contrats à durée déterminée et à durée déterminée. Au total, Crespin passera en 2021 de 2000 salariés (dont 1600 CDI) à plus de 2500 (dont 2000 CDI), a déclaré le président de Bombardier Transport France et Benelux, Laurent Bouyer.
“4 milliards d’euros de commandes”
Le groupe cherchera notamment à trouver des emplois pour les salariés des entreprises de la région, qui ont annoncé des plans sociaux, comme Bridgestone et SKF. “ Nous essayons d’être aussi unis que possible “a expliqué M. Bouyer. SKF of Sweden, spécialiste des roulements à billes, a annoncé des suppressions d’emplois sur plusieurs sites en France. Le géant japonais du pneumatique Bridgestone fermera son usine de Béthune (Pas-de-Calais).
M. Bouyer a également expliqué que Bombardier avait ” 4 milliards [d’euros] de commandes à exécuter aujourd’hui, ce qui nous donne au moins cinq ans de visibilité industrielle », Présentation du projet d’investissement. “ Nous avons été très touchés par le coronavirus »Avec cinq mois de retard de production et le carnet de commandes a progressé de 35%.
L’usine du nord va livrer 400 voitures pour l’Ile-de-France – un train de banlieue à destination de l’Ile-de-France – et plus de 500 voitures pour les trains régionaux à deux étages Omneo, ainsi que, en partenariat avec Alstom, des voitures du RER NG – pour les lignes D et E du RER Ile-de-France -, du train M7 de la SNCB (Belgique) et du métro parisien.
La division ferroviaire de Bombardier est candidate à d’autres appels d’offres, dont le futur RER MING (pour la ligne B), pour laquelle elle s’est associée à la CAF espagnole. Le constructeur entend “Moderniser complètement l’outil de production” par“Actions de numérisation et de robotisation qui permettront d’améliorer la performance des opérations et de réduire la pénibilité de certaines activités, par exemple dans la production de chaudières ou la peinture”, dans cette usine centenaire Crespin qu’il a achetée en 1989.
