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la préfecture demande de “renoncer au maximum aux déplacements routiers”

C’est l’un des principaux points noirs de la région lorsqu’il neige. La N118 est complètement fermée depuis 21h00 ce mardi, annonce la préfecture de police de Paris. Une fermeture préventive décidée par la préfecture de police pour éviter d’en voir de nouvelles automobilistes coincés comme ce fut le cas notamment en février 2018.

Vous accumulez 2 à 7 cm de neige, même localement jusqu’à 10 cm sont prévues dans le bassin parisien pendant la nuit de mardi à mercredi. En conséquence, la N118 a été fermée à tous les utilisateurs à partir de 21h00. La préfecture de police invite les habitants d’Ile-de-France à “abstenez-vous de prendre la route ce mercredi matin.”

Camions stationnaires

La circulation des camions de plus de 7,5 t a été interdite pendant 20 heures dans toute l’Île-de-France.. Les conducteurs concernés sont encouragés à contourner la région ou à être dirigés vers des zones de stockage temporaires. 150 poids lourds sont stockés ce mardi soir dans les Yvelines à différents endroits du département, notamment sur l’A13, près de Mantes-la-Jolie. “Nous leur apportons leurs repas, notamment au péage de Saint-Arnoult”, rappelle sur franceinfo Thomas Lavielle, sous-préfet et chef de cabinet de la préfecture des Yvelines.

Pour les véhicules destinés au transport de passagers, la vitesse maximale est abaissée à 80 km / h sur les grands axes de la région à partir de 20h00 ce mardi.

La le transport scolaire est également suspendu mercredi dans les départements de l’Essonne, du Val d’Oise, des Yvelines et de la Seine-et-Marne.

Perturbations probables des transports

Les transports publics peuvent également être perturbés y compris les réseaux de bus. La circulation du Noctilien a été interrompue du mardi soir au mercredi. Quant au réseau ferroviaire, la RATP exploitera des tramways et des trains toute la nuit sur des lignes ayant une partie aérienne pour éviter la formation de givre sur les voies et les lignes aériennes.

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La SNCF pour sa part contrôle notamment les bourses qui, en cas de fortes chutes de neige, ne fonctionnent plus et bloquent le trafic ferroviaire. Pour éviter cette situation, des “chauffe-aiguilles” sont fournis. SNCF Réseau vérifie également régulièrement les rails qui, sous l’effet du froid, peuvent se fissurer et provoquer la rupture des rails.

Avec le froid l’acier se rétracte et ce phénomène provoque la propagation de fissures et peut donner lieu à des rails cassés. Pour éviter ces interruptions, SNCF Réseau vérifie régulièrement les rails à l’aide de trains spéciaux ou d’agents équipés d’appareils portables.

Malgré cette surveillance accrue, des changements de service et des annulations de trains peuvent survenir.

Alphonse Dumont

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