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Mercedes-Benz Classe S (2020) – Le nouveau vaisseau amiral étoilé

La Mercedes Classe S, comme presque toutes les berlines de la société star, fait vraiment partie de l’histoire automobile. Alors évidemment quand une nouvelle génération (W223), la septième dans ce cas, pointe le bout du nez, c’est un petit événement. Et comme vous pouvez le voir, il y a eu des progrès technologiques depuis 1951, lorsque la première génération est sortie.

Comme d’habitude, avec chaque nouvelle Classe S, Mercedes en fait son fleuron technologique. Et attention, car le fait qu’il n’y ait pratiquement pas de commandes physiques à l’intérieur ne signifie pas que la Classe S n’est pas bien équipée, bien au contraire.

Plus aérodynamique qu’une Tesla Model S.

Esthétiquement parlant, la Classe S, en particulier les dernières générations, n’a jamais vraiment bouleversé les codes esthétiques de la marque. Il s’inscrit fondamentalement dans le style des autres modèles, un style inauguré en 2018 avec le dernier CLS et qui a démocratisé la nouvelle Classe E, Des SUV ou encore des modèles plus compacts. La Classe S se distingue avant tout par son aérodynamique particulièrement étudiée pour réduire sa traînée aérodynamique et donc ses émissions polluantes. Mercedes annonce un Cx de seulement 0,22, tandis que la Tesla Model S, l’une des références de l’industrie, déclare 0,24.

Comme vous pouvez le constater, notamment avec ces poignées de porte escamotables, tout a été travaillé pour rendre cette Classe S la plus aérodynamique possible. En termes de taille, la nouvelle Classe S est plus longue que son prédécesseur et culmine 5,18 mètres pour la version courte et au-delà 5,30 mètres pour la version longue. L’empattement a également été allongé de cinq centimètres et les voies avant et arrière sont également plus larges.

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Extérieur de la Mercedes-Benz Classe S 2021
Extérieur de la Mercedes-Benz Classe S 2021

Jusqu’à 27 commandes physiques en moins

À l’intérieur, c’est là que presque tout change avec, pour une fois, un tout nouveau tableau de bord. Aimez-vous Tesla avec ses grands écrans? Vous allez adorer la nouvelle Mercedes Classe S et son nouvel écran tactile de 12,8 pouces. Cet écran permettait de supprimer jusqu’à 27 boutons et cadrans physiques par rapport à la génération précédente.

Le volant avec système de reconnaissance capacitive est également nouveau, comme sur leAudi e-tron, vous permettant de garder simplement vos mains sur le volant lors de l’activation de la conduite automatisée, sans avoir à signaler votre attention à la voiture d’un léger mouvement de roue.

Les passagers arrière sont toujours choyés et bénéficient d’encore plus d’espace que l’ancienne Classe S. Ils bénéficieront toujours d’un siège à réglage électrique, de sièges chauffants et ventilés, d’écrans de 11,6 pouces et d’une gestion globale des différentes fonctions de la voiture via un petit écran amovible de sept pouces. Il permet, entre autres, de gérer l’éclairage d’ambiance, particulièrement soigné dans cette nouvelle Mercedes Classe S, comme le montrent les photos disponibles.

Intérieur de la Mercedes-Benz Classe S 2021
Intérieur de la Mercedes-Benz Classe S 2021

Quatre moteurs au programme

Conformément aux normes environnementales, la Classe S se convertira à l’électrification. Quand il a été lancé, tous les moteurs seront équipés d’une hybridation légère 48V. En gros, nous aurons droit aux versions S 450 de 367 chevaux et S 500 435 chevaux. Les États-Unis auront même droit à un modèle S 580 avec un V8 biturbo de 4,0 litres de plus de 500 chevaux.

Côté diesel, nous devrons nous fier à la S 350 d et à elle-même 286 chevaux tandis que le S 400 d aura droit à un six en ligne 330 chevaux. Tous les moteurs sont équipés de série d’une transmission automatique 9G-Tronic. En 2021, l’autonomie sera complétée par une version hybride rechargeable qui affichera 100 kilomètres d’autonomie en mode 100% électrique.

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Extérieur de la Mercedes-Benz Classe S 2021

Plus sûr que jamais

Comme vous pouvez l’imaginer, la Mercedes Classe S possède à peu près tout ce qui existe en matière d’aides à la conduite. La liste est aussi longue qu’un bras et comprend, par exemple, le freinage d’urgence automatique, le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance à la direction, l’assistance au maintien de voie, l’aide au changement de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, la surveillance active des angles morts, etc.

La Mercedes Classe S bénéficie également de trois nouveaux systèmes de déverrouillage et de démarrage: un système de reconnaissance d’empreintes digitales (situé à l’intérieur, à côté du bouton des feux de détresse), la reconnaissance faciale et la reconnaissance vocale.

C’est également la première voiture à être équipée d’un airbag frontal pour les passagers de la banquette. Un airbag entre le conducteur et le passager est également ajouté. Pour couronner le tout, en cas de choc latéral imminent, la voiture se lève. L’énergie de l’impact est ainsi détournée vers les parties inférieures de la structure, plus résistantes.

En ce moment, Mercedes n’a pas encore annoncé les prix français de sa nouvelle Classe S.. Pour mémoire, la version actuelle démarre en France à 94 600 euros. Le prix d’entrée devrait augmenter de quelques milliers d’euros avec cette nouvelle génération.

Juliette Deforest

"Évangéliste de télévision. Communicateur sans excuse. Fanatique de bacon primé. Accro de la nourriture en général."

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