Objet de tout le débat, le passeport santé existe en fait déjà

L’application s’appelle Travel Pass, nous la devons à l’Association du transport aérien international (IATA), qui représente 290 compagnies aériennes dans le monde. Un projet logique, car ces derniers sont au centre de la lutte contre la transmission du virus au-delà des frontières, à la fois premières victimes économiques de la pandémie, mais également chargés de surveiller les mesures sanitaires exigées des voyageurs. Une application simple pour l’utilisateur, qui pourra afficher sur demande les résultats certifiés de son dernier test de dépistage et demain son statut vaccinal. Une simplicité qui cache en fait la grande complexité d’une étape capable de fonctionner partout dans le monde.

Si les courriers se sont attaqués au problème, c’est qu’il les concerne avant tout. Sur le plan politique, cependant, l’opportunité même d’un sésame sanitaire obligatoire ne fait pas encore l’unanimité. A la Commission de Bruxelles, on écarte déjà l’idée “passeport”, préférant parler de “Certificat européen” ce qui permettrait de franchir les frontières, alors que plusieurs pays demandent la mise en place de nouveaux contrôles pour les tests PCR, puis la vaccination, pour traverser les frontières internes de l’UE. Les chefs d’Etat européens qui se réunissent virtuellement ce jeudi 21 janvier doivent également discuter. La Commission abandonne jusqu’à la fin de ce mois pour décider comment procéder.

Sans surprise, les politiciens sont incités par les compagnies aériennes à aller de l’avant sur la question et, si possible, à adopter la solution IATA, un Travel Pass à vocation mondiale et un système de livraison clé en main si possible . jusqu’à présent, les entreprises se sont développées à leurs propres frais, probablement pour éviter d’avoir à gérer des systèmes disparates, pays par pays. “Nous avons besoin que les gouvernements collaborent plus efficacement”Alexandre de Juniac, directeur général de l’IATA et ancien directeur d’Air France, a déclaré dans un communiqué, “Les décisions unilatérales ont eu pour effet de démanteler le trafic international, il faudra une coordination pour le reconstruire”.

Alors que le voyageur ne verra que l’application mobile, le système Travel Pass cache efficacement une infrastructure qui relie les gouvernements, les professionnels de la santé et les compagnies aériennes. Les gouvernements peuvent mettre à jour les mesures sanitaires pour entrer sur leur territoire et la liste des centres de dépistage et de vaccination, ceux-ci ainsi que les laboratoires peuvent mettre à jour les résultats de vos tests ou les dates de vos vaccinations. Les compagnies aériennes, pour leur part, bénéficieront d’une information fiable et centralisée pour vérifier si un passager peut embarquer ou non. Un système qui permettrait également de lutter contre la fraude contre les faux résultats de tests PCR présentés aux comptoirs des aéroports.

La raison qui fait objectivement de l’IATA un expert en gestion des applications est d’abord et avant tout que l’organisation est internationale, et qu’elle gère déjà des systèmes informatiques complexes, tels que ceux qui savent comment dire aux agents d’enregistrement à l’aéroport si le document d’identité ou le visa que vous présentez vous permet de vous rendre à la destination indiquée sur votre billet. Un système appelé Timatic, qui sait gérer toutes les combinaisons de points de départ et d’arrivée, et les contraintes administratives qui dépendent à la fois de votre destination et des éventuelles escales de votre voyage, de votre nationalité ou de votre pays de résidence. C’est également Timatic qui fera office de point central pour permettre aux voyageurs et aux compagnies aériennes de vérifier les mesures requises – PCR et / ou tests antigéniques, vaccination – pour une destination particulière.

Développé depuis l’été, le système a déjà été testé fin 2020 avec les sociétés du groupe IAG (British Airways, Iberia, Aer Lingus, Vueling). Aujourd’hui, deux compagnies aériennes émiraties – Etihad et Emirates – viennent d’annoncer le lancement du Travel Pass sur leurs lignes. L’application mobile devrait arriver rapidement sur iPhone et au deuxième trimestre sur Android. L’IATA promet que le système sera libre d’utilisation par les passagers, les États et les entreprises qui soutiennent son financement. Dernière promesse de Travel Pass: la protection des données. L’IATA explique que les informations des utilisateurs leur appartiennent, qu’ils sont les seuls à y avoir accès et qu’elles ne sont révélées à l’écran qu’avec leur validation systématique. Une version papier de son statut contre le virus ou le vaccin sera également disponible, à volonté, pour les voyageurs sans smartphone, ou pour ceux qui préfèrent ne pas utiliser l’application.