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pilotage “à haut risque” en raison du crash d’un avion d’époque

, publié le jeudi 28 janvier 2021 à 13h35

Un pilotage à haut risque a provoqué l’accident en Suisse d’un avion d’époque qui s’est écrasé dans une montagne en 2018, tuant les vingt personnes à bord, a conclu le rapport d’enquête jeudi.

L’avion, un trois moteurs Junkers JU52 HB-HOT construit en 1939 en Allemagne, appartenait à la société Ju-Air, fondée en 1982 par des amis de l’armée de l’air.

Il s’est écrasé le 4 août 2018 contre le versant ouest du Piz Segnas, à 2540 mètres d’altitude, dans le canton des Grisons (Est).

Au moment de l’accident, l’avion était à sa capacité maximale de 17 passagers et trois membres d’équipage: 11 hommes et 9 femmes, dont un couple autrichien et leur fils, a indiqué la police. L’avion a traversé les Alpes pour relier Locarno (sud) à l’aéroport militaire de Dubendorg près de Zurich (nord).

Les deux pilotes, anciens membres de l’armée de l’air et anciens pilotes commerciaux, avaient souvent volé ensemble dans les deux mois précédant l’accident.

Le Service suisse des enquêtes de sécurité (SESE) “l’a identifié comme la cause directe du comportement de vol à haut risque de l’accident par les pilotes”, selon le rapport.

“Les pilotes ont piloté l’avion à basse altitude, sans possibilité de trajectoire de vol alternative et à une vitesse dangereusement basse” dans une vallée avec des turbulences prévisibles, selon le SESE.

«Cette manipulation à haut risque du vol lui a fait perdre le contrôle», dans des turbulences «pas extraordinaires», et s’est écrasé «avec une trajectoire pratiquement verticale» en raison du manque d’espace disponible pour le redresser.

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Le rapport ajoute que des omissions de Ju-Air et des procédures de l’autorité de contrôle, l’Office fédéral de l’aviation civile (OFAC) “ont contribué à la survenue de l’accident”.

Par conséquent, le centre de gravité de l’avion était trop en arrière en vol en raison d’une préparation inadéquate et d’erreurs dans le logiciel du Ju-Air.

Les pilotes de vol, comme les autres pilotes de Ju-Air, «étaient habitués à ignorer les règles de sécurité des opérations aériennes au sein de Ju-Air et à prendre des risques élevés, même lorsqu’ils volaient avec des passagers», violations que Ju-Air n’a pas empêché.

En outre, l’OFAC n’avait pas identifié “de nombreux problèmes de sécurité au sein de Ju-Air”

L’avion “n’était pas techniquement en bon état” mais cela n’a pas contribué à l’accident.

Le Junkers JU52, surnommé Aunt Ju en allemand, Iron Annie en anglais, était un avion de transport en tôle ondulée fabriqué par la firme allemande Junkers des années 1930 aux années 1950.

Il a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes, mais aussi comme avion de transport militaire et bombardier pendant la Seconde Guerre mondiale. L’aviation militaire suisse l’a utilisé jusqu’en 1981.

Benoit Béringer

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