Économie

Yamaha MT-09 SP 2021: style et performance!

Il a encore un petit plus d’exclusivité! Car le MT-09 SP 2021 propose toujours un châssis encore plus optimisé que la version standard.

À l’arrière se trouve un amortisseur Öhlins, avec des réglages pour la compression, le rebond, ainsi qu’un cadran décalé pour la précharge et, bien sûr, un ressort jaune. A l’avant, en revanche, la fourche inversée KYB de 41 mm est traitée (le communiqué ne précise pas en quoi elle serait différente de la version standard, d’autant plus que dans les deux cas elle est entièrement réglable) DLC et une parure dorée, c’est toujours chic.

En parlant de chic: la selle est différente, avec ses doubles surpiqûres, tout en renforçant les différents traitements de surface (bras oscillant anodisé, guidon et leviers noirs, pignon de sortie de vitesse noir, réservoirs fumés pour les maîtres cylindres de frein …) le “côté obscur” du Japon “.

La MT-09 SP sera disponible dans le réseau Yamaha en mars 2021 au prix de 10 999 €, soit 500 € de plus par rapport à la version 2020. Pour passer la pilule, on se console en se disant que le régulateur de vitesse est de série, ce qui n’est pas le cas de la norme MT-09 …

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Thierry Dufour

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